GTX Industry va opérer une délégation de production pour Alterkraft - Premium

En milieu d'année dernière, la société girondine GT Logistics, entité du groupe familial GT, annonçait une nouvelle diversification via le lancement d'une nouvelle filiale. Baptisée GTX Industry, celle-ci propose deux types de prestations. D'une part le conseil, avec un positionnement « très opérationnel, avec l’idée de répondre aux besoins d’industriels qui ne sont pas à leurs objectifs de performances en matière de volumétrie, de qualité, de délais, ou de productivité interne » expliquait alors Vianney Bernat, recruté à la tête de la structure. Et d'autre part de la délégation de production industrielle, en adressant des entreprises « qui font le choix de sous-traiter une partie de leur production, soit parce qu’ils connaissent des pics de charge, soit parce qu’ils ont à gérer des chantiers qui sortent de l’activité nominale de production ».Positionnée sur plusieurs opportunités de marché, GTX Industry vient de décrocher un contrat avec la société Alterkraft. Cette startup franco-suisse, dont l'implantation hexagonale Alterkraft Lab est basée à Mérignac, est un bureau d'études dédié aux projets d'allégement de masse dans l'aéronautique et les transports. Membre d'Aerospace Valley, labellisée par la fondation suisse Solar Impulse et soutenue par Airbus Développement et le Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, elle a conçu des alternatives à certains éléments métalliques de cabine, tels que des coffres à bagages. L'idée est de recourir à des matériaux inédits, tels que du carton et des structures en nid d'abeilles. L'avantage ? Un poids bien moindre, à solidité et fonctionnalité égales. « Sur un long courrier, le gain peut atteindre 600 kilos. Et demain il y aura d'autres applications », explique Vianney Bernat.Démarrage fin 2023« C'est un projet ambitieux mais également éco-responsable puisque la réduction de poids de ces pièces génère automatiquement une baisse de la consommation de carburant des vols commerciaux, avec un impact environnemental considérable », théorise-t-il. Dans ce cadre, GTX Industry va mobiliser le site industriel dont le groupe dispose à Nogent le Phaye, en Eure-et-Loir. La société assurera à la fois l'activité industrielle de fabrication mais aussi le transport des matières premières vers l'usine puis des produits finis. Direction l'aéroport d'Orly, où le client final prend livraison. A cette fin, les process industriels vont être installés. « C'est Alterkraft qui fournit les machines », explique Vianney Bernat, qui ajoute : « nous prévoyons de démarrer en fin d'année, courant novembre, puis de monter en puissance en 2024. Des compagnies aériennes ont passé commandes ». Espérant faire de ce contrat une carte de visite, GTX Industry a déjà d'autres fers au feu, même si la prudence reste de mise : « il y a un gros dossier sur lequel notre réponse est semble-t-il appréciée. Et nous avons aussi d'autres sujets sur la partie conseil », conclut-il.GTX Industry, filiale de GT LogisticsSiège social à BassensDémarrage mi-2022

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