Comment Boucou Assistance est devenu l'un des piliers (notamment) du Dakar - Premium

Pour Audi, BMW, Renault, Toyota, Iveco, et plus généralement toutes les marques qui testent les performances de leurs véhicules et l'endurance de leurs moteurs à l'occasion des grands rallyes sur la planète, le choix est simple. Il n'y a que deux spécialistes de la logistique et de l'assistance pour les compétitions motos, autos, camions. L'un d'entre eux est à Lons et c'est Boucou Assistance. « Au fil des ans, parce que j'ai peu à peu accru mes moyens en véhicules, en ateliers mobiles et autres équipements nécessaires en course, j'ai gagné des clients. Des équipes de sportifs de haut niveau, mais aussi ceux qui les engagent. » À son expertise initiale dans le domaine de la préparation mécanique et de l'assistance, il se décide à élargir sa proposition de valeur et à élargir sa palette de services. Pour faire simple, Boucou prend en charge toute la logistique, d'autres pourraient parler d'une "verticale métier". À la vente ou location - avec ou sans chauffeur - de camions (d'assistance et/ou de course) et la fourniture d'installations d'entretien pour la course, il ajoute l'acheminement et le rapatriement sur camions plateaux des véhicules et ateliers mobiles sur remorques dans tous les pays où se déroulent les épreuves. Pour l'Afrique, bien sûr, avec le Dakar d'origine, mais aussi le Maroc. La compétition partira ensuite en Amérique du Sud, puis aux émirats. Des terrains de jeu propices, entre chaleur et altitude, pour faire des tests de résistance. Si l'Espagne et le Portugal sont aussi organisateurs de compétitions, les pays de l'Est et l'Orient auront été, avant la crise du Covid en Chine et la guerre en Ukraine pour la Russie, des destinations pour lui et ses équipes (route de la soie).100 personnes pour le team d'assistance du Dakar 2022 Seuls les pros et les amateurs de ces grands rallyes le savent. Toutes les catégories de véhicules sont répertoriées par un T et un chiffre selon leur nature et leur taille. Michel Boucou a suivi, au travers des tests constructeurs et de grands pilotes - dont Jackie Ickx ou Carlos Sainz qu'il accompagne depuis des années - toutes les évolutions des motorisations, dans toutes les catégories. Avec ses équipes, qui ont pu représenter sur le Dakar une centaine de mécaniciens et techniciens, ils entretiennent une relation étroite avec ceux des constructeurs. « Quand on est dans la mécanique, qui plus est de course, on a forcément les mains, mais aussi les yeux dans le moteur. Je peux vous dire qu'il faut d'ailleurs s'attendre à de l'innovation de rupture, au moins chez un des constructeurs en lice. Contrairement à une image assez répandue, les organisateurs de rallyes et les constructeurs ont pris des engagements pour la réduction de leur empreinte carbone. Un plan progressif - comme pour les véhicules courants, le transport maritime ou aérien - est prévu pour intégrer de nouvelles énergies. Rien que sur l'électrique, j'ai le souvenir d'avoir accompagné une course où des batteries de camions électriques étaient régulièrement rechargées par des turbines embarquées ! » Changement de site, de clientèle et enrichissement de l'offre Pour assurer son développement, l'entreprise a construit dans la zone du Pont Long un atelier de 1.600 m² (le chantier d'un second de 1.200 m² débute, le tout équipé en photovoltaïque). Elle dispose ainsi, sur un même site, de sa flotte de véhicules et de ses ateliers de mécanique et de production. Elle a dû aussi s'adapter à l'évolution de son portefeuille client. En près de 20 ans, la répartition s'est même totalement inversée. Là où, au lancement de ce segment, 70% de ses clients étaient français, cette valeur est aujourd'hui celle de ses clients étrangers. Même si l'activité est toujours compliquée (prix, approvisionnements), Michel Boucou développe un nouveau marché que l'on pourrait qualifier "d'expérience de la course". « J'ai lancé cette offre l'an dernier et elle a connu le succès. Il s'agit d'un raid d'une semaine, en septembre, pour professionnels ou amateurs passionnés, sur les traces du Dakar dans le Sud marocain. Ce peut être dans nos camions où avec les véhicules personnels des participants (4x4 / buggy / SSV). L'idée, c'est de proposer une formule immersive et à la carte, pour revivre l'esprit du Dakar avec des offres de stages de pilotage, des animations en bivouac dans le désert. »Boucou Assistance Création : 1986Effectif : 20 collaborateurs CA : 2 M€

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