La Communauté Pays Basque engage une stratégie de décarbonation de ses flottes de véhicules
L'agglomération Pays basque s'est fixée des objectifs en matière de décarbonation de sa flotte de véhicules. Crédits : CAPB
La Communauté d’agglomération Pays Basque, son Syndicat des mobilités et le syndicat Bil ta Garbi ont conduit une étude pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de leurs flottes de véhicules. Elle fixe une trajectoire à horizon 2050.
La Communauté Pays Basque, son Syndicat des mobilités et Bil ta Garbi, en charge du tri et de la valorisation des déchets, ont mené une étude commune visant à décarboner leurs flottes de véhicules. Financé à 70 % par l’Ademe, ce travail s’inscrit dans le cadre du Plan Climat Pays Basque et repose sur un diagnostic détaillé des parcs existants, ainsi que sur l’identification de solutions techniques adaptées au territoire.
L’étude a débuté par un état des lieux des véhicules utilisés par les différentes structures avant de définir des orientations d’évolution à long terme. Pour les véhicules légers, la transition vers l’électrique est privilégiée. Aujourd’hui, 24% des voitures et fourgonnettes de la Communauté Pays Basque sont déjà électriques, avec un objectif d’électrification complète du parc à l’horizon 2050. Pour les poids lourds, les bus et les cars, la stratégie retenue repose sur un développement progressif des motorisations électriques et biogaz, des énergies que le territoire est en capacité de produire localement.
Service par service
Chaque entité concernée a défini une trajectoire propre. La direction de la collecte et de la valorisation des déchets prévoit, à terme, que 75% de ses 102 bennes à ordures fonctionnent à l’électricité, le reste au biogaz. La direction Eau Littoral et Milieu naturel vise l’électrification de la moitié de ses sept poids lourds. De son côté, Bil ta Garbi prévoit que deux tiers de ses 16 poids lourds soient électriques, les autres roulant au biogaz. Pour le Syndicat des mobilités, 42% des 150 bus sont déjà électriques en 2025, avec un objectif de 92% en 2032, les dessertes des zones rétro-littorales et intérieures reposant sur des motorisations électriques et biogaz.
La mise en œuvre de cette stratégie implique le renouvellement progressif des véhicules, l’adaptation des centres techniques et dépôts pour la recharge électrique, le déploiement de stations multi-énergies et la formation des agents. L’étude a également associé des acteurs du transport et de la collecte des déchets des Pyrénées-Atlantiques et des Landes, ainsi que des constructeurs, à travers des phases d’expérimentation de véhicules électriques et biogaz.
La démarche bénéficie par ailleurs d’un soutien financier de l’État. Depuis août 2025, une aide de 125.000 euros issue du Fonds vert (Plan Climat) est dédiée à l’acquisition des premières bennes électriques de la Communauté Pays Basque. Entre 2019 et 2024, les émissions de gaz à effet de serre ont diminué de 10% sur le territoire. L’objectif affiché est de poursuivre cette trajectoire, avec une baisse supplémentaire de huit points d’ici 2030, dans un contexte où le transport reste le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre à l’échelle du Pays Basque.