À La Rochelle, un record de passagers sans inflation du trafic aérien

L’aéroport de La Rochelle - Île de Ré a franchi en 2025 un seuil symbolique. Avec 303.669 passagers, la plateforme enregistre sa troisième année consécutive de record de fréquentation. Le trafic progresse de 3% sur un an et de 30% par rapport à 2019, année de référence pré-Covid, alors même que le nombre de mouvements commerciaux recule de 2% sur un an et de 28% sur six ans.

Cette évolution traduit un changement de modèle. Moins de vols, mais des avions mieux remplis et de plus grande capacité. En 2025, l’emport moyen atteint 153,5 passagers par avion, contre 148,8 un an plus tôt, et le taux de remplissage progresse à 83,1%. Une trajectoire assumée par le syndicat mixte gestionnaire, qui privilégie l’adaptation fine de l’offre à la demande plutôt qu’une croissance quantitative du trafic.

48 millions d’euros de dépenses de séjour

La stratégie se vérifie sur les lignes domestiques. Marseille devient la première liaison de l’aéroport, avec 49.496 passagers et un taux de remplissage supérieur à 90%. La ligne La Rochelle-Lyon, exploitée dans le cadre d’une obligation de service public, illustre également cette logique avec moins de fréquences, des appareils plus capacitaires et un ciblage élargi des usages, professionnels comme touristiques.

Au-delà du trafic, l’impact économique est revendiqué. Les dépenses de séjour des visiteurs arrivant par avion sont estimées à 48 millions d’euros en 2025, et à plus de 300 millions d’euros sur dix ans, selon les enquêtes passagers. Un argument clé pour une infrastructure qui entend conforter son rôle dans la mobilité des entreprises et l’attractivité touristique du territoire.

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