Transports : la transition énergétique s’accélère sur les routes de Charente-Maritime
La transition du parc routier régional a été lancée en 2019 avec neuf cars au bioéthanol de deuxième génération entre La Rochelle et l’île de Ré. Crédits Photo : Région Nouvelle-Aquitaine
BioGNV, rétrofit électrique, innovation en sécurité… Le verdissement des cars régionaux s’intensifie en Charente-Maritime, soutenu par la feuille de route Néo Terra.
La Région Nouvelle-Aquitaine poursuit la décarbonation de son réseau de transports interurbains. Ce jeudi 13 novembre à La Rochelle, elle présente trois nouveaux véhicules symboliques de cette stratégie : deux cars roulant au bioGNV et un autocar scolaire « rétrofité », transformé en 100% électrique. Une première en Charente-Maritime, qui illustre l’ambition régionale de conjuguer innovation technologique, durabilité économique et filière locale.
Lancée en 2019 avec neuf cars au bioéthanol de deuxième génération entre La Rochelle et l’île de Ré, la transition du parc routier régional franchit un cap. Vingt-six cars circulent désormais au bioGNV, un gaz issu de la méthanisation. « Ce choix permet de réduire les émissions tout en soutenant les producteurs d’énergie renouvelable du territoire », résume Renaud Lagrave, vice-président du Conseil régional en charge des mobilités. L’enjeu dépasse le seul aspect environnemental : il s’agit aussi de structurer une filière énergétique locale, à la croisée de l’agriculture et du transport.
Innovation en matière de sécurité
Mais la véritable innovation du jour réside dans le rétrofit électrique, cette technologie qui consiste à remplacer le moteur thermique d’un véhicule existant par une motorisation électrique. Deux autocars scolaires ont été transformés et mis en service le 1er septembre. L’opération permettrait de réduire jusqu’à 87% l’empreinte carbone par rapport à un modèle diesel neuf. Au-delà du gain écologique, l’équation économique s’avère intéressante : le coût de conversion reste inférieur à celui d’un achat neuf, tout en prolongeant la durée de vie du véhicule. Pour les opérateurs comme Keolis et Transdev, partenaires du projet, le rétrofit ouvre une voie pragmatique pour verdir les flottes sans déséquilibrer les budgets.
L’expérimentation ne se limite pas à la motorisation. Le programme de verdissement s’accompagne d’une innovation en matière de sécurité : le dispositif Breakee, un marteau brise-vitre électronique conçu par la société Aguila, basée à Bidart (64). Primé par la Sécurité routière et soutenu par la Région, ce boîtier intelligent permet d’évacuer plus rapidement les passagers en cas d’urgence. Produit en Nouvelle-Aquitaine, il illustre la volonté régionale de soutenir une industrie innovante et ancrée localement.
Sous la bannière de Néo Terra, sa feuille de route pour la transition écologique et énergétique, la Nouvelle-Aquitaine mise sur un verdissement progressif mais structurel de ses mobilités. Le choix du bioGNV et du rétrofit traduit une approche hybride, fondée sur la complémentarité des solutions plutôt que sur une électrification totale immédiate.